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同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

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同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水人员(rényuán)进行桥梁检测。

  身穿黑色潜水服,背上氧气瓶,手持水下(shuǐxià)摄像机……两名(liǎngmíng)全副武装(quánfùwǔzhuāng)的“蛙人”一跃而下潜入水中。目睹这一场景的市民很好奇:他们是谁?在水下干什么?

  原来,这些“蛙人”是市交通局桥隧中心的水下桥梁检测人员,近期,他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲(bǐngzhōu)大桥等21座跨河、涉海(shèhǎi)桥梁进行水下“把脉问诊”,以便了解(liǎojiě)桥梁的水下情况,为桥梁养护维修提供更详实资料(zīliào)。

  查看桥梁水下(shuǐxià)结构有无损伤

  市交通局桥隧(qiáosuì)中心检测工程师阮结武介绍,厦门地理位置特殊,跨河、涉海桥梁较多,长期的水流冲刷、泥沙淤积以及(yǐjí)来往船只(chuánzhī)冲撞,都可能对桥梁水下结构造成不同程度的损伤。

  阮结武说,根据涉海、跨河桥梁水下检测(jiǎncè)的规范,桥梁水下检测的频率在1-5年不等,需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限(niánxiàn)、环境条件、结构类型等多种(duōzhǒng)因素来确定(quèdìng)。年限超过20年的老旧桥梁,检测频率会更高。

  “此次(cǐcì)水下检测团队由(yóu)两名水下检测员和一名(yīmíng)留在岸上或船上的技术员组成。在下水(xiàshuǐ)作业前,工作人员会对现场进行仔细勘察,通过水深、流速、潮高等,决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

  “蛙人”下水探摸+水下录像(lùxiàng)

  检测过程是如何完成的呢?阮结武介绍,针对跨河、涉海桥梁桥下水域的实际(shíjì)情况,此次采用“蛙人(wārén)”下水探摸(tànmō)与水下录像的方式进行。

  检测(jiǎncè)现场,橙色(chéngsè)的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方,两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子(měngzi)扎进水里,游向桥墩底部。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况,通过高清摄像头实时传回到船上的显示屏上。

  “潜水的深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说,“两三米深度比较(bǐjiào)常见,更深(gēngshēn)的有五六米。如果是涉海(shèhǎi)桥梁,还可能更深。水越深,能见度越低。潜水工作很辛苦,往往要从早到晚,不仅考验体力,还要承受不同程度的水压(shuǐyā)。”

  在作业过程中,岸上或船上的技术员会和“蛙人(wārén)”保持密切联系,还会备齐一系列安全设备(ānquánshèbèi),例如紧急气瓶、紧急信标等,以便在紧急情况下(xià)第一时间采取措施。

  除了专业的水下高清摄像头,“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等(děng)专业工具,“声呐主要是采用声波的反射原理,可以生成桥墩(qiáodūn)、河床的系列(xìliè)数据,有助于后期摸排。”阮结武说。

  “对症施策(shīcè)”对桥梁进行维护

  这样的(de)“问诊”针对(zhēnduì)的桥梁“病害”有哪些?市桥隧中心介绍,此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分,寻找可能出现的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致(dǎozhì)的破损或下沉问题。

  据了解,此次桥梁水下探摸工程检测预计在8月中旬完成(wánchéng)。届时,市交通局桥隧中心将根据检测报告,“对症施策”对桥梁进行维护,确保桥梁水下结构“病害(bìnghài)”能够早发现、早评估(pínggū)、早处理(chǔlǐ),从而切实消除隐患,保障桥梁健康、安全。

(文/厦门晚报记者(jìzhě) 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬 图/受访单位提供)

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