兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点
兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点
兴泉铁路明溪站货场鸣笛启运 老区再添货运节点7月1日,伴随着笛声长呜,一列满载336吨方解石的(de)货运列车从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出(shǐchū),标志着车站货运业务正式开通(kāitōng)运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁(gāngtiě)动脉再添关键节点,将为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。
2025年7月(yuè)1日,列车缓缓驶出明溪站货场。倪小康 摄
明溪站地处闽赣两省交界(jiāojiè)核心位置,货场占地面积3万平方米,配套建设1条铁路货物(huòwù)线、1座现代化站台(zhàntái)、2座标准化仓库及集装箱堆场,形成集仓储、装卸、中转于一体(yītǐ)的综合性物流基地。该站点开通货运业务后,每年可为区域降低物流成本超(chāo)亿元,成为革命老区对接全国统一大市场的重要支点。
2025年7月1日,首趟货物列车行驶(xíngshǐ)在线路上。黄育仁 摄
“相比公路运输,铁路运输方案使单车物流(wùliú)成本降低12%,时效提升20%,全年(quánnián)预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂长黄昌林算了一笔账,更关键的是,物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里延伸至(zhì)1000公里,市场竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。
2025年7月1日,明溪站货运开通(kāitōng)。黄育仁 摄
兴泉铁路全线贯通两年多来,已先后(xiānhòu)开通(kāitōng)小湖、宁化、明溪等(děng)货运站点,逐步构建起覆盖闽中地区的(de)铁路物流网络。随着明溪站的加入,革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐,海铁联运、多式(duōshì)联运等新模式加速落地,为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。
2025年7月1日,明溪站货场在(zài)进行装车作业。黄育仁 摄
为确保明溪站货运业务顺利启动,中国铁路(tiělù)(tiělù)南昌局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项攻坚团队,抽调17名营销、运输专家(zhuānjiā)深入(shēnrù)闽西北腹地(fùdì)。通过三个月的实地调研,走访近百家规模以上企业(qǐyè),精准绘制区域产业物流图谱,针对性制定“一企一策”运输方案,有效降低企业的运输成本10%以上,增强企业产品市场竞争力,同时铁路为企业提供(tígōng)更稳定,更强大的运力保障,解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善(wánshàn)运输方案、加速车辆周转,通过开通绿色通道,实行单独集结、优先编组等方式,全力保障首趟列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强介绍道。
2025年7月1日,明溪站(zhàn)调车员在摆放铁鞋。黄育仁 摄
在硬件(yìngjiàn)升级方面,对既有货场(huòchǎng)实施智能化改造,优化动线(dòngxiàn)布局,并配备4台多型号专业装卸设备,货场的年货运吞吐能力从原来的20万吨上升至50万吨,提高了150%,实现货物吞吐能力大幅飞跃。同时,增加集装箱业务(yèwù),通过丰富货运业务办理(bànlǐ),顺应了现代化物流的发展趋势。
福州铁路物流中心(zhōngxīn)宁化营业部经理董志刚表示,下一步铁路部门将(jiāng)深化与属地(shǔdì)政府、企业的战略合作,持续丰富“门到门”物流产品供给,积极探索智慧物流新模式,助力革命老区全面融入国内国际(guójì)双循环新发展格局,为建设全国统一大市场贡献铁路力量。
(来源:中国(zhōngguó)网 作者:周敏 张海根)
7月1日,伴随着笛声长呜,一列满载336吨方解石的(de)货运列车从兴泉铁路明溪站货场缓缓驶出(shǐchū),标志着车站货运业务正式开通(kāitōng)运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁(gāngtiě)动脉再添关键节点,将为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。
2025年7月(yuè)1日,列车缓缓驶出明溪站货场。倪小康 摄
明溪站地处闽赣两省交界(jiāojiè)核心位置,货场占地面积3万平方米,配套建设1条铁路货物(huòwù)线、1座现代化站台(zhàntái)、2座标准化仓库及集装箱堆场,形成集仓储、装卸、中转于一体(yītǐ)的综合性物流基地。该站点开通货运业务后,每年可为区域降低物流成本超(chāo)亿元,成为革命老区对接全国统一大市场的重要支点。
2025年7月1日,首趟货物列车行驶(xíngshǐ)在线路上。黄育仁 摄
“相比公路运输,铁路运输方案使单车物流(wùliú)成本降低12%,时效提升20%,全年(quánnián)预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓新材料科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂长黄昌林算了一笔账,更关键的是,物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里延伸至(zhì)1000公里,市场竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。
2025年7月1日,明溪站货运开通(kāitōng)。黄育仁 摄
兴泉铁路全线贯通两年多来,已先后(xiānhòu)开通(kāitōng)小湖、宁化、明溪等(děng)货运站点,逐步构建起覆盖闽中地区的(de)铁路物流网络。随着明溪站的加入,革命老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐,海铁联运、多式(duōshì)联运等新模式加速落地,为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。
2025年7月1日,明溪站货场在(zài)进行装车作业。黄育仁 摄
为确保明溪站货运业务顺利启动,中国铁路(tiělù)(tiělù)南昌局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)福州铁路物流中心联合永安车务段组建专项攻坚团队,抽调17名营销、运输专家(zhuānjiā)深入(shēnrù)闽西北腹地(fùdì)。通过三个月的实地调研,走访近百家规模以上企业(qǐyè),精准绘制区域产业物流图谱,针对性制定“一企一策”运输方案,有效降低企业的运输成本10%以上,增强企业产品市场竞争力,同时铁路为企业提供(tígōng)更稳定,更强大的运力保障,解决了企业运输时效的后顾之忧。“车站持续优化完善(wánshàn)运输方案、加速车辆周转,通过开通绿色通道,实行单独集结、优先编组等方式,全力保障首趟列车运输安全、畅通。”明溪站副站长耿文强介绍道。
2025年7月1日,明溪站(zhàn)调车员在摆放铁鞋。黄育仁 摄
在硬件(yìngjiàn)升级方面,对既有货场(huòchǎng)实施智能化改造,优化动线(dòngxiàn)布局,并配备4台多型号专业装卸设备,货场的年货运吞吐能力从原来的20万吨上升至50万吨,提高了150%,实现货物吞吐能力大幅飞跃。同时,增加集装箱业务(yèwù),通过丰富货运业务办理(bànlǐ),顺应了现代化物流的发展趋势。
福州铁路物流中心(zhōngxīn)宁化营业部经理董志刚表示,下一步铁路部门将(jiāng)深化与属地(shǔdì)政府、企业的战略合作,持续丰富“门到门”物流产品供给,积极探索智慧物流新模式,助力革命老区全面融入国内国际(guójì)双循环新发展格局,为建设全国统一大市场贡献铁路力量。
(来源:中国(zhōngguó)网 作者:周敏 张海根)






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